Przegląd techniczny samochodu to dla wielu kierowców coroczna konieczność — ale od 1 września 2025 roku zmienia się przegląd techniczny auta w Polsce: wyższe opłaty, nowe procedury i bardziej restrykcyjne wymagania. W tym poradniku wyjaśnię, jak dokładnie teraz wygląda przegląd samochodu, co jest kontrolowane, za co można nie przejść przeglądu, ile zapłacisz i na co uważać, by nie uzyskać negatywego wyniku przeglądu.
Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło, że od 1 września 2025 roku opłata za standardowy przegląd techniczny auta osobowego wzrośnie z obecnych 98 zł do 149 zł, natomiast za pojazd z instalacją LPG opłata skoczy ze ~163 zł do 243 zł.
Zmiana ma być powiązana ze wskaźnikiem średniego wynagrodzenia — co oznacza, że opłaty będą co roku korygowane.
Ponadto ustawodawca planuje rozszerzenie zakresu kontroli, nowe obowiązki dla diagnostów (m.in. robienie zdjęć auta) i bardziej rygorystyczne kryteria dopuszczania auta.
Dlatego w tym artykule uwzględniam te nowe przepisy, żebyś od razu wiedział, jakie zmiany Cię czekają podczas przeglądu technicznego samochodu.
To skok aż o 51 zł — podwyżka spora, szczególnie dla osób, które robią przegląd raz w roku.
To bardzo duży wzrost (o około 80 zł) i pokazuje, że auta z instalacją gazową są teraz bardziej obciążone kosztowo.
Ustawa przewiduje też karne stawki, jeśli spóźnisz się z badaniem:
Szczególnie trzeba uważać — te karne stawki potrafią znacznie podnieść koszt, jeśli zlekceważysz termin przeglądu.
Z nowelizacją ustawodawcy zmierzają się nie tylko kierowcy, ale i diagności. Oto, co zmienia się w procedurze:
Diagnosta będzie zobowiązany do wykonania 5 zdjęć samochodu podczas przeglądu na stacji:
Przód pojazdu
Tył pojazdu
Lewe boki
Prawe boki
Licznik (z przebiegiem)
Zdjęcie licznika ma zapobiegać manipulacjom przebiegiem auta.
Fotografie mają być przesyłane do bazy CEP (CEPiK), co zwiększa nadzór nad prawidłowością badania.
Nowe prawo zakłada, że diagnosta będzie mieć obowiązek sprawdzenia dodatkowych elementów, co utrudni uzyskanie pozytywnego wyniku.
W szczególności dotyczyć to będzie silników Diesla — pojawią się nowe urządzenia (liczniki cząstek stałych), które mogą wykryć, że filtr DPF został usunięty lub uszkodzony.
Jeśli auto ma silnik diesla i nie ma sprawnego DPF, może zostać skierowane na negatywny wynik lub nawet utracić dopuszczenie do ruchu.
Pojazdy z napędem 4×4 (cztery koła) będą miały bardziej rozbudowaną procedurę badania i zostaną objęte wyższą stawką — bo urządzenia diagnostyczne muszą uwzględnić napęd wszystkich kół i ryzyko uszkodzenia torów pomiarowych.
Nowością jest możliwość wykonania badania na 30 dni przed upływem terminu. W praktyce, jeśli nie dasz rady w dokładnym dniu, masz margines 😉
Ponadto okres ważności badania zostanie przedłużony do 13 miesięcy — co oznacza 1 miesiąc amortyzacji.
Teraz, z uwzględnieniem nowych przepisów, krok po kroku:
Zabierz:
Diagnosta zweryfikuje dane: numer VIN, przebieg, zgodność danych w CEPiK.
Po potwierdzeniu danych diagnosta:
Auto przechodzi standardowe testy — układ hamulcowy, zawieszenie, oświetlenie, podwozie, szyby, pasy itp.
Ale teraz zakres może być rozszerzony, szczególnie w przypadku:
Jeśli pojazd spełnia wszystkie wymagania: otrzymujesz wynik pozytywny, w razie potrzeby pieczątkę, a dane badania trafiają do CEPiK wraz ze zdjęciami.
Jeśli nie — dostajesz zaświadczenie o usterkach z wykazem, co trzeba naprawić. Masz 14 dni na korekty i ponowne badanie (tylko tych elementów, które nie zostały zaakceptowane).
Oprócz klasycznych elementów (hamulce, zawieszenie, światła, korozja etc.), nowe przepisy wprowadzają dodatkowe pułapki:
Jeśli filtr cząstek stałych jest usunięty, uszkodzony lub niesprawny — diagnostyk może odrzucić auto lub nawet cofnąć dopuszczenie do ruchu. Auto Dziennik
Jeśli diagnosta nie zrobi wszystkich 5 wymaganych zdjęć lub zdjęcia nie będą zgodne z wymaganiami, może to wpłynąć na wynik!
Choć hamulce, opony, korozja, elementy zawieszenia, wycieki płynów, uszkodzone oświetlenie pozostają najczęstszymi przyczynami negatywnego wyniku — teraz trzeba być jeszcze bardziej skrupulatnym, bo diagnostów obowiązują nowe standardy.
Zdjęcie licznika z przebiegiem będzie porównywane z historią pojazdu — jeżeli wykryte zostaną rozbieżności, może to skutkować odmową przeglądu.
Zmiany w konstrukcji pojazdu, nietypowe elementy, które nie mają homologacji, będą jeszcze bardziej pod lupą diagnostów.
Opłaty karne w przypadku opóźnienia:
Dodatkowo, auta z napędem 4×4 mogą mieć wyższą stawkę ze względu na bardziej skomplikowane procedury diagnostyczne.
Aby zmniejszyć ryzyko, że Twój przegląd techniczny samochodu zostanie odrzucony, warto zrobić wstępny przegląd samemu:
Sprawdź działanie wszystkich świateł (mijania, drogowe, kierunkowskazy, stop, cofania).
Upewnij się, że reflektory są poprawnie ustawione.
Zbadaj stan opon: najniższy bieżnik min. 1,6 mm, równomierne ścieranie.
Sprawdź hamulce: płyn hamulcowy, tarcze, klocki, równowaga siły hamowania.
Upewnij się, że nie ma widocznych wycieków płynów (olej, chłodnica, wspomaganie).
Sprawdź stan szyb (brak pęknięć w polu widzenia), działanie wycieraczek i spryskiwaczy.
Przejrzyj elementy zawieszenia i układu kierowniczego pod kątem luzy, uszkodzeń.
Skontroluj pasy bezpieczeństwa, ich mocowania, stan.
W przypadku auta z LPG/CNG: upewnij się, że instalacja jest szczelna, dokumentacja homologacyjna kompletna.
Umyj auto — diagnosta musi mieć czysty dostęp, by zrobić zdjęcia i odczytać VIN.
Sprawdź, czy licznik działa poprawnie, czy nie ma oznak ingerencji.
Jeśli coś wymaga naprawy — warto to zrobić przed wizytą na SKP, bo negatywny wynik oznacza konieczność powrotu i ponownej opłaty.
| Etap | Opis | Uwagi |
|---|---|---|
| 1. Rejestracja pojazdu w SKP | Diagnosta wprowadza dane auta, VIN, przebieg | System CEPiK + zdjęcia |
| 2. Fotografowanie auta | Wykonywane 5 zdjęć (przód, tył, boki, licznik) | Obowiązkowe |
| 3. Badania techniczne | Układ hamulcowy, zawieszenie, oświetlenie, podwozie, itp. | Zakres może być rozszerzony |
| 4. Emisja spalin / DPF | Dla silników benzynowych i diesla – pomiary emisji | Filtr DPF teraz pod ścisłą kontrolą |
| 5. Analiza wyników | Diagnosta ocenia, czy auto spełnia normy | Nowe standardy, nowe kryteria |
| 6. Wpis do CEPiK i wynik | Dane, zdjęcia, wynik trafiają do bazy | W przypadku negatywu – lista usterek |
| 7. Naprawa i ponowny przegląd (jeśli negatyw) | Usunięcie usterek i ponowna wizyta | Opłata za te elementy, które wcześniej nie przeszły |
Oprócz klasycznych powodów (zużyte hamulce, korozja, opony, światła) — teraz jeszcze częściej negatywny wynik może być związany z:
W praktyce – im bardziej rzetelnie przygotujesz auto, tym mniejsza szansa na przykrą niespodziankę.
Diagnoza: otrzymujesz zaświadczenie o usterkach z wykazem elementów do naprawy.
Masz 14 dni na wykonanie napraw.
Powrót na SKP – tylko te elementy, które były problematyczne, są ponownie sprawdzane.
Opłata ponownego badania dotyczy tylko tych elementów, które wcześniej były negatywne.
Pamiętaj: im mniejsza lista usterek, tym tańszy i szybszy ponowny przegląd.
Tak — i tu zmiany są szczególnie odczuwalne:
Te auta będą objęte wyższą stawką i bardziej skomplikowanymi procedurami diagnostycznymi, bo ich konstrukcja wymaga dodatkowej uwagi i sprzętu. Możliwa jest wyższa opłata przez fakt, że testy muszą uwzględniać napęd na cztery koła.
Nowe wymagania technologiczne (liczniki cząstek stałych) sprawiają, że auta bez działającego DPF albo z usuniętym filtrem będą praktycznie automatycznie odrzucane.
Jeśli Twój samochód pracuje jako diesel, zadbaj szczególnie o układ wydechowy, DPF i emisję spalin – to teraz kluczowy punkt koncentracji diagnostów.
Brak ważnego przeglądu lub opóźnienie > 0 dni to ryzyko zatrzymania dowodu rejestracyjnego i mandat.
Nowe stawki karne mogą znacząco zwiększyć koszt badania, jeśli się spóźnisz, jak opisaliśmy wcześniej.
Jeśli w razie wypadku pojazd nie miał ważnego przeglądu technicznego samochodu — zakład ubezpieczeń może odmówić wypłaty lub zmniejszyć odszkodowanie.
Auto z negatywnym wynikiem traci dopuszczenie do ruchu do momentu naprawy i pozytywnego przeglądu.
Możesz szybko sprawdzić przegląd samochodu przez serwis historiapojazdu.gov.pl — wystarczy numer rejestracyjny, VIN i data pierwszej rejestracji.
System pokaże ważność badania, historię badań i ewentualne problemy.
To szczególnie przydatne przed zakupem auta lub przed zbliżającym się przeglądem.
Nowy system dotyczący przeglądu technicznego samochodu w Polsce wprowadza istotne zmiany:
Dla kierowcy oznacza to, że przegląd samochodu stanie się droższy, bardziej rozbudowany i mniej elastyczny jeśli chodzi o odstępstwa. Ale za to lepiej chroni bezpieczeństwo na drodze i minimalizuje ryzyko manipulacji.
Mototablica.pl to darmowy portal ogłoszeń motoryzacyjnych, gdzie kupisz, sprzedasz lub zamienisz samochód szybko i bez opłat. Dodaj swoje ogłoszenie w kilka chwil i dotrzyj do setek zainteresowanych kierowców. Prosto, wygodnie i całkowicie za darmo!
